AkzoNobel-Schiffsbeschichtungen schützen segelgestützten Öltanker
AkzoNobel hat einen chinesischen Öltanker mit 350.000 Litern Schiffslacken ausgestattet. Der Tanker spart mit Windantrieb durch drei Glasfasersegel und seiner Bewuchsschutz- und Korrosionsschutzbeschichtung erheblich Kraftstoff und reduziert die CO₂-Emissionen.
Der Öltanker Brands Hatch gilt als eine wichtige Innovation im Bereich der nachhaltigen Schifffahrtstechnologie, und das gesamte Schiff - einschließlich Unterwasserschiff, Deck und Ladeöltanks - ist mit den Hochleistungsprodukten von AkzoNobel ausgestattet. Sie bieten umfassenden Schutz und entscheidende technische Sicherheit für den ökoeffizienten Betrieb des Tankers. Das von der Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. gebaute Schiff ist mit drei intelligenten Glasfasersegeln ausgestattet, die den Treibstoffverbrauch unter normalen Betriebsbedingungen um etwa 12 % pro Jahr und die jährlichen Kohlendioxidemissionen um 5.000 Tonnen senken sollen. „Wir sind sehr stolz darauf, zu diesem wegweisenden Projekt beigetragen zu haben“, sagt Rob Leslie, Commercial Director of Marine and Protective Coatings bei AkzoNobel Greater China. „Die erfolgreiche Anwendung unserer Beschichtungen bestätigt nicht nur die Leistungsfähigkeit unserer internationalen Bewuchsschutz- und Korrosionsschutztechnologien, sondern zeigt auch das Engagement des Unternehmens, die Dekarbonisierung durch nachhaltige Innovationen zu ermöglichen.“
Beschichtung gegen Bewuchs und Korrosion auf Öltankschiff
Zu den verwendeten Produkten gehörte Intercept 8500 LPP - eine der leistungsstärksten Bewuchsbekämpfungs-Technologien in der internationalen Produktpalette - die auf den Unterwasserschiffsrumpf aufgetragen wurde. Diese fortschrittliche Beschichtung bietet eine konstante und effektive Leistung für einen sauberen, bewuchsfreien Schiffsrumpf. Durch die Kombination einer linearen Poliertechnologie mit einem optimierten Biozidpaket trägt die Beschichtung zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen und reduzierten CO₂-Emissionen bei. Die Brands Hatch, die für die britische Reederei Union Maritime gebaut wurde, ist ein Aframax-Schiff, ein Öltankschiff mit einer Kapazität zwischen 80.000 und 120.000 Tonnen Tragfähigkeit. Sie werden hauptsächlich für den Transport von Rohöl auf kurzen bis mittleren Strecken eingesetzt. Es ist das dritte in China gebaute Meilenstein-Schiff, das AkzoNobel in den letzten Jahren beschichtet hat. Das Unternehmen lieferte außerdem mehr als 300.000 Liter International Marine Coatings für die Dream - das erste im Inland entworfene und gebaute Ultra-Tiefsee-Bohrschiff - während die Intersmooth-Technologie zur Bewuchsbekämpfung auf der Adora Magic City, dem ersten großen Kreuzfahrtschiff, das in China gebaut wurde, zum Einsatz kam.