Tyrolit: Euro 7 erhöht Anforderungen an beschichtete Bremsscheiben
Die Euro-7-Regulierung rückt Bremssysteme und neue Bearbeitungstechnologien in den Fokus. Experten im Tyrolit Techtalk diskutierten über laserbeschichtete Bremsscheiben, die den Bremsabrieb drastisch reduzieren sollen, und entsprechende Bearbeitungstechnologien.
Die Euro-7-Regulierung erweitert die bisherigen Emissionsvorgaben erstmals um Grenzwerte für Feinstaub aus Bremsabrieb – und zwar sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungs- als auch mit Elektroantrieb. Damit gewinnen verschleißarme Bremssysteme und insbesondere hartstoffbeschichtete Bremsscheiben an Bedeutung. Im Rahmen des neuen Expertenformats Tyrolit Techtalk diskutierten Vertreter aus Industrie und Wissenschaft, welche Rolle moderne Beschichtungstechnologien dabei spielen. Als besonders aussichtsreich gilt das Hochgeschwindigkeits-Lasercladding, mit dem hochverschleißfeste Schichten auf Bremsscheiben aufgebracht werden. Diese reduzieren den Materialabtrag deutlich und können dazu beitragen, die künftigen PM10-Grenzwerte einzuhalten.
Hartstoffbeschichtungen für geringeren Bremsabrieb
Die hohen Energiedichten moderner Laserbeschichtungsverfahren verändern jedoch das Mikrogefüge der Schichten und damit deren Schleifbarkeit. Selbst bei identischer chemischer Zusammensetzung entstehen neue Anforderungen an die nachgelagerte Bearbeitung. Nach Angaben von Tyrolit hat sich die eingesetzte Laserleistung innerhalb weniger Jahre von sechs auf 24 kW vervierfacht, wodurch bisher bewährte Schleifprozesse an ihre Grenzen stoßen. Für die wirtschaftliche Serienfertigung sind deshalb speziell ausgelegte Diamant- und CBN-Schleifwerkzeuge erforderlich. Entscheidend sei, Beschichtungs- und Schleifprozess gemeinsam zu betrachten und Werkzeuge, Maschinen sowie Prozessparameter optimal aufeinander abzustimmen.
Tyrolit erweitert Diamant- und CBN-Schleifwerkzeugpalette
Um die steigende Nachfrage aus der Automobilindustrie bedienen zu können, hat Tyrolit seine Produktion von Diamant- und CBN-Schleifwerkzeugen erweitert. Zusätzliche 1.700 m² Fertigungsfläche sollen die Versorgung der Großserie mit Werkzeugen für die Bearbeitung hartstoffbeschichteter Bremsscheiben sicherstellen. Der im Tyrolit Techtalk vorgestellte systemische Ansatz verdeutlicht, dass die Euro-7-Regulierung nicht nur neue Beschichtungstechnologien vorantreibt, sondern auch Innovationen in der mechanischen Oberflächenbearbeitung. Erst das abgestimmte Zusammenspiel von Beschichtung, Schleifwerkzeug und Fertigungsprozess ermöglicht eine wirtschaftliche und reproduzierbare Serienproduktion der neuen Bremsscheiben.
► Der vollständige Techtalk ist in der Oberfläche-Online Videothek zu finden.
Anzeige
Kontaktdaten und Informationen zu den hier vorgestellten Unternehmen und Institutionen sind in unserem interaktiven Oberflächentechnik-Branchenverzeichnis zu finden.